Първият път, когато Alva Foster закупи автомобил, тя договори цена на партидата за продажба, пое финансирането на дилъра и по предложение на продавача закупи прозрачна защита за боядисване и хидроизолация за интериора.
"Отидох за всички екстри и сега знам, че платих хиляди повече, отколкото беше необходимо", казва Алва, която работи като паралега в Пентагона във Вашингтон, окръг Колумбия
Това беше преди няколко години. Съвсем наскоро, когато отиде да закупи спортно-полезно превозно средство, тя донесе на шопинга си свързващо вещество, пълно с цени и информация за продуктите, доклади за безопасност от Националната администрация за магистрално движение, предварително одобрено финансиране от кредитния й съюз и най-важното, твърда и справедлива цена на това, което тя искаше да плати. Няколко часа по-късно тя потегли в своето превозно средство по избор - закупено по нейни условия, без скъпи екстри или добавки.
Това, което направи разликата, беше интернет.
Подобно на десетки милиони американци, Алва инвестира време в онлайн проучвания, превръщайки се в добре образован потребител, преди изобщо да рита гума. Тя научи за цените на фактурите и скритите отстъпки и получи няколко ценови оферти от дилъри, преди изобщо да напусне дома си. Въпреки че тя сама си е водила преговори в магазина, дори би могла да избегне това и да закупи чрез онлайн реферал / брокерска услуга.
Електронната търговия се промени, купувайки автомобил в Америка, макар и не до степен, предвидена преди няколко години. Тогава експертите прогнозираха смъртта на автокъщи и бъдеще, където потребителите купуваха директно от завода.
Повечето купувачи все още искат тестови задвижвания, все още искат да пипнат и ухаят колата, преди да я изгонят от партидата. Дилъри, които се страхуват да не бъдат маргинализирани от интернет компаниите под натиск на автомобили и държавните законодателства, за да засилят законите за франчайзинг, дори да забранят уебсайтовете за директни покупки. В резултат на това не можете да закупите автомобил директно от фабриката, а търговците са част от всяка покупка в Интернет, дори и да преглеждате брокер.
Развитата стартира онлайн
И все пак дилърите не са изцяло на мястото на водача. Те трябваше да се адаптират към интернет купувачите, които са все по-здрави. Чрез разглеждане на безплатни уеб сайтове - като Edmunds.com, KBB.com и Autobytel.com - купувачите могат да разгледат потребителските прегледи на автомобилите, да открият какво точно е платил дилърът за автомобила (фактурна цена), да разкрият неразкрити производители до -продажбени отстъпки и научете за „задържане“(вградените дилърски отстъпки от 2 до 3% получават за всяка продадена единица).
Отивайки на сайтове на човек като Ebaymotors.com, купувачите могат да заобиколят дилърите изцяло и да сключат сделка за цената, която искат на колата, която искат - дори да уговорят да я доставят до прага им. Огромният избор, предлаган на уеб сайтовете, определено постави купувачите в по-добра позиция да се пазарят от всякога.
„Познаването на разходите и стимулите на дилъра навреме помага да се избегнат игрите на черупките, които се случват в дилърите“, казва Джеф Остроф, който управлява CarBuyingTips.com. „Продавачите знаят, че сте си свършили домашната работа. Днес няма причина някой да влиза в автокъща, без да разполага с добра информация.“
Интернет не е само в ценообразуването. Става въпрос за обучение на себе си и бръснене на часове извън времето, прекарано в автокъща. Сложните сайтове, спонсорирани от производители, предлагат виртуални ритания на гуми, видео обиколки и 360-градусови изгледи. В независими сайтове, като Национална администрация по безопасност на движението по пътищата (www.nhtsa.gov) и Потребителски доклади (www.consumerreports.org), купувачите могат да сравняват данни за преобръщане, статистики за безопасност на децата, тестове за катастрофи и припомня - артикулите, които продавачите могат да избягват по време на търговско представяне.
Купувачите могат да използват функции в онлайн сайтове, за да изчисляват лихвите по кредитите, да намерят финансиране и застраховане и дори да изтеглят свои собствени кредитни отчети. Купувачите на автомобили могат да преминат през процеса на покупка в уеб сайт, да получат съвет за договаряне и да открият формули за определяне на това, което е справедлива цена за желаното от тях авто.
Мрежата ви наблюдава
Колкото и страхотни да са тези сайтове, те не са точно безплатни. Те печелят пари, като продават онлайн реклама и обвързват посетители с продавачи, които продават финансиране, разширени отстъпки или други услуги, казва Ремар Сътън, бивш търговец на автомобили и съосновател на Потребителската работна група за автомобилни въпроси (www.autoisissue.org).
„Много от тези сайтове печелят пари от неща, които можете да направите сами“, казва Сътън. "Не е толкова просто, колкото да кликнете с мишката няколко пъти и получавате добра сделка за кола и финансиране. Има повече от това."
Например горещите връзки към електронните заеми може да не предлагат по-добра сделка от вашия местен кредитен съюз или банка. Междувременно сте наблюдавани. Ако сте кликнали на сайта на производител, вероятно вашият местен дилър знае, че сте били там и какви модели сте разглеждали.
"Докато разглеждате, те събират информация и я предават на продавачите, " добавя Сътън. "Това е нещо, което трябва да знаете, когато сте навън."
Около 90 процента от всички търговци на нови автомобили имат интерактивни уеб сайтове. Много от тези сайтове обаче са пълни с малко повече от реклама и не разкриват цени на фактури или дори някои отстъпки. И безплатните сайтове понякога имат дата или неточна информация, така че винаги е добра идея да отидете на няколко сайта и да проверите кръстосано информацията. На своя сайт Ostroff препоръчва да закупите точната информация за цените, достъпна от такива сайтове като Consumreports.org и battlechance.com. „20 или 30 долара, които плащате, за да получите добра информация за цените, може да спестите хиляди“, казва той.
